Toch parkeren.

Waarom is parkeren op de stoep van de Kiplinglaan gevaarlijk? Openslaande auto portieren hebben in het verleden vaak een ongeluk veroorzaakt. Fietsers worden daardoor verrast en rijden tegen de portierdeur.
Graag zou ik ouders willen verzoeken gebruik te maken van een parkeerhaven of de parkeergarage.

Automobilisten gebruiken nu vaker voetpad om Luisamiller te ontsluiten.

Ik begrijp automobilisten niet. De Luisamiller is afgesloten. Dus dan gebruiken ze het voetpad om de Luisamiller te ontsluiten.
Ik hoop dat de gemeente dit probleem snel oplost.

In de eerste schoolweek was het al direct raak. Een auto heeft het voetpad gebruikt om de afgesloten Luisamiller te ontsluiten. Want het fietspad is nu echt afgesloten. Een ouder was hiervan getuige en heeft hier een foto van gemaakt. Ik hoop hem snel te kunnen publiceren.
We hebben al eerder een automobilist op het voetpad gezien.

Verzinkbare paaltjes in fietspad Luisamiller

Sinds 30 juni 2011 zijn de verzinkbare paaltjes in het fietspad van de Luisamiller een feit. De conciërge Martin zal deze gedurende de school spits uit de grond trekken.



Er waren weer veel foto's nodig om de gemeente te overtuigen dat de paaltjes nodig zijn. Nu maar hopen dat de gemeente het echt af maakt. Want er kan nog steeds een auto langs het paaltje rijden aan de Shakespearelaan.
Ook het voetpad bij de Roald Dahllaan en Shakespearelaan blijft een sluiproete. De gemeente heeft beloofd daar bomen te planten.

Kiplinglaan is nu het laatste struikelblok

De Kiplinglaan blijft een probleem. Ouders parkeren half op de stoep. Auto deuren slaan open terwijl er fietsers rijden. Nu blijkt dus dat de school poort aan de kiplinglaan gebruikt wordt als uitgang door ouders die de drukte willen vermijden. In 2002 is echter besloten dat deze niet meer gebruikt zou worden, lees hier.
Mogelijke verbeteringen voor de Kiplinglaan:
1 Enkele parkeerhavens vervangen door invalide en taxi parkeerplaatsen
2 Schoolpoort gesloten houden voor niet bevoegden
3 Parkeerverbod in Kiplinglaan bij de school
4 Paaltjes plaatsen op stoep van Kiplinglaan waar nu stilstaan verbod is

Op de "overzicht-2" pagina staan alle gecensureerde foto's die voldoen aan het portretrecht. De ongecensureerde foto's met kenteken worden doorgestuurd naar de politie.

Op 17 mei 2011 was het ruzie tussen automobilisten.



Dagelijks zijn er problemen met de doorstroming door auto's die op de stoep parkeren op de Kiplinglaan.

Fietspad krijgt ook verzinkbare paaltjes

Na veel gevaarlijke situatie en 150 foto's die zijn gemaakt tussen februari en mei 2011 heeft de gemeente Eindhoven besloten om ook verzinkbare paaltjes te plaatsen in het fietspad langs de Luisa Millerlaan. Binnen enkele weken zullen deze worden geplaatst. Dan kunnen de ingesloten auto's alleen nog via het voetpad de Luisa Millerlaan ontsluiten. Dus laten we hopen dat de gemeente ook nog enkele paaltjes op het voetpad plaatst.
Tot die tijd zou het mooi zijn als ouders hun fiets naast de invalide parkeerplaats stallen. Hierdoor wordt de doorgang voor een auto onmogelijk.
Gemeente Eindhoven bedankt voor de inzet om de school omgeving veiliger te maken.

Fietspad of voetpad als ontsluiting

Er zijn inmiddels al heel wat automobilisten die het Luisa Millerlaan fietspad gebruiken, via hun kenteken op de bon geslingerd. Ik sprak onlangs een automobilist aan. Deze persoon vond het heel normaal dat ze met haar auto op het fietspad reed; "Ik moet wel via het fietspad rijden want de weg is toch afgesloten, hoe moet ik anders op de Luisa Millerlaan komen, of er vanaf".

Automobilisten brengen fietsers en voetgangers in gevaar.

Net als voor de schoolzone van de Vuurvlinder zou voor de Boschuil schoolzone ook een evaluatie moeten plaatsvinden (zie de Vuurvlinder).
Dan zou blijken dat de afsluiting van de Luisa Millerlaan voor veel "rust" zorgt en minder gevaarlijke situaties op de Luisa Millerlaan. Maar er is wel een extreem gevaarlijke situatie bij gekomen. Er zijn nu automobilisten die de afsluiting omzeilen en het fietspad gebruiken om toch de Luisa Millerlaan te bereiken of te verlaten. Door deze zeer asociale verkeershandelingen is al een aantal keer een fietser aangereden.

Mijn conclusie: De fietspad doorgangen moeten worden aangepast waardoor het niet meer mogelijk is voor een auto om daar te passeren. Dat zou eenvoudig kunnen door de doorgang smaller te maken.

Afsluiting Luisa Millerlaan

Hier is een video te zien hoe de eerste ochtend verliep na de afsluiting van de Luisa Millerlaan. Let op de auto die op de stoep parkeert.
Er ontstaan nog steeds gevaarlijke verkeerssituaties bij de Boschuil. De Luisa Millerlaan is nu weliswaar afgesloten, maar dat weerhoud de asociale ouders er niet van om dan maar via het fietspad de afgesloten Luisa Millerlaan te verlaten. Daarbij worden dus kinderen weer in gevaar gebracht.
Tijdens de voorbereidingen van de afsluiting is de gemeente gewezen op de mogelijke sluip route voor het auto verkeer via het fietspad, maar dat probleem werd onder het tapijt geschoven, dat zal zo'n vaart niet lopen. Waarom nou niet luisteren naar de personen die weten wat het feitelijke probleem is?
Het is nu wachten op ongevallen cijfers, dat is het enige wat de gemeente Eindhoven hanteert.

Tijdens de middag afsluiting 14 september 2009, heeft een bedrijfsbusje het fietspad gebruikt om de nafzetting te ontwijken.
Deze chaufeur krijgt een bekeuring, want zijn kenteken is genoteerd.
Dat geldt overigens voor iedere overtreder. De verkeersbrigadiers mogen van de politie kentekens van auto's die gevaarlijk handelen, doorgeven. Zodat deze alsnog bekeurd kunnen worden.

Het omhoog brengen van de paaltjes.

Een automobilist kan de Luisa Millerlaan niet verlaten i.v.m. de afsluiting.

Een automobilist wordt geïnterviewd door Eindhoven TV.

En toch blijft een automobilist met een invalideparkeer kaart gewoon op de stoep parkeren.

De verzonken paaltjes met houten antie sluipverkeer paaltjes.

Luisa Millerlaan wordt van de Shakespearelaan tot aan de Roald Dahllaan vanaf 14 september gedurende de school spits afgesloten voor het autoverkeer.
Er zijn verzinkbare paaltjes in het wegdek aangebracht en vast paaltjes in de berm geplaatst om sluipverkeer te voorkomen. De invaliden parkeerplaats bij brievenbus wordt niet verplaatst.
De politie zal streng handhaven.
Zie flyer voor meer informatie.

Verkeerssituatie is gedeeltelijk verbeterd!

Inmiddels is de omgeving van de school gedeeltelijk aangepast. De nieuwe parkeer havens aan de Jane Austenlaan moeten nog worden aangelegd. De huidige invalide parkeerplaats bij de brievenbus wordt verplaatst en komen er nog nieuwe invalide parkeerplaatsen bij. Vanaf week 47 wordt de Luisa Miller gedurende de schoolspits afgesloten. Als u wilt reageren op de verkeersaanpassingen positief of negatief, laat het dan even weten (contact).
Zie wijkinfo voor meer informatie.

Ouders of verzorgers die kinderen in gevaar brengen

De "overzicht" pagina blijft nog even online ook al is het school jaar voorbij. De foto actie heeft zeker bijgedragen om de gemeente ervan te overtuigen dat er iets moet gebeuren. De foto's moeten de nieuwe ouders/verzorgers het komende schooljaar laten zien hoe het niet moet.
Ik kan u mededelen dat de gemeente nu iets gaat doen!

Goed nieuws

Eindelijk kan ik iets positiefs melden! De verkeersproblemen rond de Boschuil worden opgelost!!!!!!!!!!
Sjoerd Slaaf heeft het voor elkaar gekregen een vergadering (SOAB evaluatie) te organiseren met Wethouder Erik van Merrienboer die o.a. verkeer in zijn Portefeuille heeft.
Maandag ochtend 30 juni heeft deze vergadering deze vergadering plaatsgevonden met Wethouder Erik van Merrienboer (mobiliteit, verkeer en vervoer), Maarten Houben (raadslid), Sjoerd Slaaf, Jan Groenen (directeur van de Boschuil), werkgroepverkeer van de Boschuil, de buurtbrigadier, Patrick Walravens (Stadsdeel medewerker) en ik. In de vergadering is o.a. ter illustratie gebruik gemaakt van de foto's die ik gedurende afgelopen maanden heb gemaakt.
Er zijn concrete afspraken gemaakt. Ik zal nu nog niks over de invulling van de plannen publiceren. Ik persoonlijk en alle andere aanwezigen, hebben er nu het volste vertrouwen in dat de verkeersproblemen rond de basisschool worden opgelost.

Lawaaipetitie

Op 16 april 2008 is door de ANWB de lawaaipetitie aangeboden aan minister Eurlings.
Eindhoven heeft "gewonnen". Het kruispunt Meerhovendreef/Grasdreef is uitgeroepen tot de onveiligste verkeersplek voor kinderen in Nederland. Daar zal de gemeente Eindhoven trots op zijn! Het toont voor mij persoonlijk aan dat beleidsmakers en de verkeersdeskundige van de gemeente Eindhoven eens achter hun oren moeten krabben. Iets doen ze fout.
De basisschool de Boschuil ontving van de ANWB deze reactie:
"Afgelopen woensdag was het dan zover: samen met meer dan 200 kinderen hebben we de lawaaipetitie aangeboden aan minister Eurlings. Mede dankzij u is de actie zeer geslaagd: we hebben 210 verkeersonveilige plekken en meer dan 5.000 ondersteunende handtekeningen aangeboden. Met deze lawaaipetitie hebben we de verkeersveiligheid van uw kinderen onder de aandacht gebracht en gezorgd dat dit hoog in de agenda komt. We willen u erg bedanken voor al uw hulp en ingezonden reacties en foto's.
Voor vragen of suggesties kindverkeersveilig@anwb.nl."

Basisschool de Boschuil

Basisschool de Boschuil is de grootste Basisschool van Nederland met meer dan 1200 leerlingen.
Het mag dan ook wel duidelijk zijn dat er een verkeerschaos ontstaat op de tijdstippen rond de aanvang, middagpauze en einde van een schooldag.
 

In deze video opname is te zien hoe het er 4 maal daags aan toe gaat.

(Klik op de afbeelding om de video opname te bekijken).

In de video is de verkeerssituatie van het kruispunt van de Shakespearelaan, Ouverture, Luisa Miller en Daniel Defoelaan te zien. Dit is een groot knelpunt .
De school heeft aan beide kanten van de Shakespearelaan lokalen. De gemeente heeft de school volledig ingebouwd waardoor de veiligheid van de kinderen in gevaar wordt gebracht.
Wat zijn dan precies de problemen:
De Shakespearelaan is een ontsluitingsweg van de wijk en is dus altijd druk. Luisa Miller is een 2 richtingsweg langs een voorrang fietspad. Verkeer dat uit de Luisa Millerlaan op de Shakespearelaan weg uitkomt kruist in het ergste geval een voetpad, 2 fietspaden en de Shakespearelaan. Als de verkeersbrigadiers voetgangers laat oversteken is de chaos compleet.
De geparkeerde bus die de kinderen vervoert naar de naschoolse opvang en de taxi's versmallen de Shakespearelaan.
Gevaarlijke verkeerssituaties door fout parkeer gedrag op de Luisa Millerlaan en de Shakespearelaan.
Ik heb een dvd, met opname van de verkeerssituatie gestuurd naar P. van Loon (beleidsmaker) van de gemeente en Wethouder van mobiliteit, verkeer en vervoer, Erik van Merrienboer.
Deze actie heeft een bijdrage geleverd om het probleem onder de aandacht van de gemeente te brengen.

De school heeft al heel veel geprobeerd om de verkeerssituatie constructief te verbeteren. Er is in 2003 een uitvoeringsplan opgesteld onder begeleiding van SOAB. De eindrapportage en uitvoeringsplan was klaar op 6 juli 2004.

Alle betrokkene (School, gemeente Eindhoven, SOAB) bij het project hebben de overeenkomst ondertekend. Met deze ondertekening van de overeenkomst conformeren de partijen zich aan de uitvoering van de maatregelen en activiteiten zoals beschreven in het uitvoeringsplan.

Tot op de dag van vandaag is er alleen de Luisa Miller brug aangelegd en de school poort aan de Kipling is gesloten. Dit heeft het parkeer probleem alleen maar verschoven naar de Luisa Miller en Roald Dahllaan. Verder is er niks gedaan om de situatie te verbeteren.

Luisa Miller brug

De gemeente heeft in 2007 de Luisa Miller voetgangersbrug aangelegd.

Voetgangers kunnen van de Ouverture parkeergarage via een voedpad en de Luise Miller brug de school de Boschuil bereiken (foto-rechts) en vice versa.

Parkeren fiets/auto rond de Boschuil

Kinderen van groep 1 en 2 worden door de ouders tot in de klas begeleid. Dit houdt in dat ouders de fiets buiten het schoolplein stallen en de kinderen hun fiets op het schoolplein stallen. Ouders die met de auto komen kunnen gebruik maken van maar een klein aantal parkeerplaatsen aan de Luisa Miller en Ouverture. Het dubbel parkeren of stilstaan op de Luisa Miller of half op het fietspad (gele stoeprand) van de Luisa Miller, wordt door de politie (soms in burger) met een boete van 60 euro afgestraft. Desnoods 3 maal op een dag.
Het stilstaan ook al is het voor een paar seconden kan een ongeluk veroorzaken. "Hoezo", vragen sommige ouders aan mij. "Ik sta maar een paar seconden stil". Als er een auto stil staat en een andere auto wil passeren gaat de aandacht van die bestuurder niet naar rond lopende kinderen maar naar de stilstaande auto. Soms staat er ook een fiets "onhandig" geparkeerd.

Het parkeren in de Roald Dahllaan leverd veel problemen voor de bewoners op.
In het verleden is veel gebeurd. Als we in het archief van het Eindhovens Dagblad rondsnuffelen komen we veel informatie tegen.
In dit artikel. is te lezen dat een akkoord tot stand was gekomen tussen bewoners en de gemeente. Onderdelen van het bereikte akkoord zijn de sluiting van de toegangspoort van de school aan de Kiplinglaan en het instellen van eenrichtingsverkeer in de Luisa Miller . Door het sluiten van de toegangspoort aan de Kiplinglaan, zouden de parkeerproblemen daar opgelost zijn. Gedurende mijn observatie rond de school heb ik gezien dat de Kiplinglaan poort nog steeds wordt gebruikt. Veel taxi busjes staan daar gevaarlijk geparkeerd en wachten daar op groepen kinderen. Doordat daar taxi busjes op de stoep geparkeerd staan, gaan ook ouders hun auto daar ook parkeren. De Kiplinglaan is nog steeds gevaarlijk.
Tot op de dag van vandaag is de Luisa Miller geen eenrichtingsverkeer weg.
Wat naar mijn mening belangrijk is voor toekomstige veranderingen. Alle partijen moeten erbij betrokken worden. De school, bewoners, een onafhankelijke partij en de gemeente.

Parkeren is mogelijk in de gratis Ouverture parkeergarage. Via de Luisa Miller brug is het dan ongeveer 115 meter lopen naar de school.
Sinds de actieve verwijzing naar de parkeergarage wordt de parkeergarage goed gebruikt. Het is wat drukker geworden. Als deze vol is, probeer dan in ieder geval rond de school een parkeerplaats te vinden. Maar niet op de gele stoeprand en ook niet dubbel parkeren op de Luisa Millerlaan. Het asociaal parkeren brengt onze kinderen in gevaar!

Een ouder liet mij weten dat ze haar fiets op het fietspad naast de gele stoeprand van de Luisa Miller plaatst, zodat daar in ieder geval geen auto kan parkeren.

Opstelruimte voor wachtende ouders

In het SOAB rapport wordt een "Opstelruimte voor wachtende ouders" genoemd. "Ouders mogen tijdens het brengen wel op het schoolplein en tijdens het halen niet". De reden dat ouders bij het halen niet op het schoolplein zijn is puur veiligheid voor de kinderen. Zoals net beschreven worden de kinderen van groep 1 en 2 tot in de klas begeleid door hun ouder(s). Bij het halen staan de ouders buiten het schoolplein en worden de kinderen pas door hun leerkracht "los gelaten" als de leerkracht een ouder of bekend persoon herkennen. Deze veiligheid moet blijven bestaan. In het SOAB rapport wordt voorgesteld alleen ouders van groep 1 en 2 bij het ophalen toe te laten op het schoolplein. Ouders zouden dan gebruik moeten maken van een daarvoor opstelruimte. Dit zou volgens SOAB de drukte aan de Luisa Miller aanzienlijk verminderen.

Ouverture parkeer garage

Ik maak mij zorgen hoe lang de Ouverture parkeergarage nog gratis is. De Ouverture parkeergarage is partikulier eigendom.

Brievenbus

Gedurende de tijd dat ik het parkeergedrag observeerde, is mij opgevallen dat het vaak voorkomt dat een automobilist even dubbelparkeerde om z'n post in de brievenbus te doen.
Ik vraag mij af of de brievenbus locatie wel een goede locatie is? (De chauffeur van de bus had overigens een andere reden om daar te parkeren)

De verkeerssituatie en mogelijke oplossingen.

Gedurende de tijden dat de school aanvangt en sluit, is het een enorme verkeerschaos. Mede omdat de Shakespearelaan een ontsluitingsweg van Blixembosch is.

Hier volgen enkele suggesties uit het SOAB rapport en enkele die via het Forum zijn binnen gekomen. Mogelijke verbeteringen voor de verkeerssituatie:

1. Een ongelijkvloersekruising voor auto's en fietsers, voetgangers. Een fietser voetgangersplateau onder de Shakespearelaan.
2. Fietspad en zebrapad naast elkaar beveiligen door een verkeerslicht.
3. De Luisa Miller uitvoeren als een eenrichtingsweg, richting het oosten
4. Een hek tussen het Luisa Miller fietspad en weg. Zodat half parkeren op fietspad niet meer mogelijk is. Het hek is open ter hoogte van de Luisa Miller brug.
5. Verbod voor vrachtverkeer op Shakespearelaan gedurende school breng en haal periode.
6. Sluit Luisa Miller af, ter hoogte van Shakespearelaan. Maak een rontonde, net voor de Shakespearelaan. Maak dan naast de school een groot aantal parkeerplaatsen, net als het Vuurvlinder concept plan .
7. Maak rond de school een school zone. Zoals men van plan is rond de nieuwe locatie rond de basisschool de Vuurvlinder .
8. Een zebrapad op het wegdek van de Luisa Miller ter hoogte van het Luisa Miller bruggetje.
9. Een duidelijke gele stoeprand, die aangeeft dat er geen auto's mogen parkeren aan de stoeprand het Luisa Miller fietspad.
10. De " Oversteekfant^® " zou een leuke, speelse en veilige oversteek over de Shakespearelaan kunnen worden.

Sommige verbeteringen zullen wat geld kosten. Dat hoeft geen probleem te zijn voor de gemeente. De gemeente maakt namelijk een winst van 8 miljoen euro euro met uitbreiding van de wijk.

Kruispunt ongelijkvloers

In het centrum van de stad is het fiets, voetgangers verkeer gescheiden van het auto verkeer bij de Fellenoord.

Bundelen fietspad en voetgangersoversteek

Dit is ook voorgesteld in het SOAB rapport. Het fietspad naast de voetgangersoversteek brengen ondersteund door een verkeerslicht. Het verkeerslicht is alleen in werking tijdens de schoolspits. Deze oplossing is alleen mogelijk als de Luisa Miller geen verbinding heeft met de Shakespearelaan.

Luisa Miller

Luisa Miller uitvoeren als eenrichtingsverkeer. In het verleden is dit door de bewoners tegen gehouden. Maar er is een tussenweg. Het is ook mogelijk alleen gedurende bepaalde tijden alleen eenrichtingsverkeer toe te staan.

Hek Luisa Miller fietspad

Een hek tussen het fietspad en de Luisa Miller weg maakt het onmogelijk voor automobilisten om half op het fietspad te parkeren.

Verbod voor vrachtverkeer gedurende bepaalde tijden

Gedurende de schoolverkeer spits een verbod voor vracht verkeer. In de video is duidelijk te zien dat het vrachtverkeer een gevaar is. Ik kan mijn voorstellen dat het winkelcentrum hier problemen mee heeft, maar aan de andere kant zouden we met het winkelcentrum Blixembosch afspraken kunnen maken.

Sluit Luisa Miller af terhoogte van Shakespearelaan.

Het kruispunt Luisa Miller en Shakespearelaan is naar mijn mening een van de grootste knelpunten. Als auto's met bestemming de Boschuil via Aida, Stiffelio en Luisa Miller rijden. In plaats van de Ouverture. Dan zal dit een spreiding van het auto verkeer opleveren. De parkeer plaatsen aan de Luisa Miller zouden net als in het concept plan van de nieuwe Vuurvlinder gemaakt kunnen worden.

School zone, Schoolconfetti

De school zone en Schoolconfetti is een concept van SOAB. Men wil dit gaan toepassen rond de nieuwe locatie van de Basisschool de Vuurvlinder.
Kan er rond de Basisschool de Boschuil ook niet een School zone komen?

Zebrapad Luisa Miller

Er wordt veel gebruik gemaakt van de Luisa Miller voetgangersbrug. Veel voetgangers moeten de Luisa Miller daarna oversteken. Een zebrapad op het wegdek van de Luisa Miller ter hoogte van de voetgangersbrug zou een uitkomst bieden.

Gele stoeprand Luisa Miller fietspad

Ouders parkeren regelmatig hun auto half op het fietspad van de Luisa Miller. Dit leverd gevaarlijke situatie op. Door een duidelijke gele stoeprand kan worden aangegeven dat stilstaan en parkeren daar niet is toegestaan.

Oversteekfant^®

De Oversteekfant^® is een concept van SOAB. De naam en het concept van de Oversteekfant zijn beschermd en mogen niet zonder toestemming gebruikt worden. De Oversteekfant^® is een ongelijkvloerse oversteekglijbaan voor kinderen in de vorm van een olifant. Hiermee kunnen kinderen al spelend superveilig én op een kindvriendelijke manier oversteken. Hij is door SOAB samen met kinderen bedacht en is een concreet resultaat van het SOAB deelproject 'Kansen voor Kindlint in Delft'. SOAB heeft toestemming gegeven om meer te melden over de Oversteekfant^®.