Resultaat snelheidsmetingen Diamantring

Er zijn snelheidsmetingen op de Diamantring verricht om te bepalen of de "druppel" wegmarkering de snelheid hebben doen verlagen.
De metingen zijn verricht tussen 23 maart en 6 april 2011. Deze metingen waren voor de automobilist zichtbaar. Dat heeft ook een snelheidsremmende werking. Dus persoonlijk vind ik deze metingen niet te vergelijken met de metingen uit mei 2007 (zie onder). De meetresultaten kunt u hier vinden:
meting 1, 2, 3 en 4

Aanbrengen "druppel" wegmarkering om snelheid te verlagen

De Diamantring (30km/u zone) heeft een strak geasfalteerd wegdek met enkele druppel afbeeldingen om kruisingen te accentueren.
Begin 2008 heeft de gemeente het wegdek aangepast. Er zijn fietssuggestie stroken aangebracht. De strook heeft echter geen rood asfalt gekregen. Ook is er aan beide begin punten van de Diamantring 30km op het wegdek aangebracht.

Nieuwe snelheidsmetingen

In februari 2008 werd door de gemeente beloofd dat opnieuw snelheidsmeting verricht zouden worden. Nadat de "druppels" op de weg waren aangebracht. Maart 2011 is het dan zover. Ik heb een aantal metingen gevolgd. Ik kom op een gemiddelde snelheid van 42km/u. Wat ik constateer, is dat veel automobilisten reageren op de snelheidsmeting, ze verminderen snelheid.

De 30km zone van Blixembosch is volgens wetenschappelijk SWOV 3 maal te groot, daarom heeft de gemeente o.a. de Diamantring gekozen als een uitrukroute. Dit is natuurlijk een gevaarlijke oplossing. Deze wegen moeten met 50km/u kunnen worden bereden door hulp diensten, maar bewoners kunnen dat dus ook.
Nu is het nog wachten op de rode fietsstroken.

De Diamantring is een ontsluitingsweg voor Blixembosch 1. Buslijn 3 rijdt in een richting van Diamantring Hondsruglaan kruising West naar Oost .

Gemeente: "Het is niet mogelijk om snelheidsremmende maatregelen te nemen in de vorm van drempels in een traject waar een bus rijdt. Als een bus (of vrachtwagen) een drempel passeert, dan veroorzaken deze grondtrillingen. Hierdoor ontstaat overlast en soms schade aan huizen".

De snelheid waarmee auto, vrachtverkeer en stadsbussen de Diamantring passeren is al jaren lang een knelpunt voor de bewoners. Rond mei 2007 heeft de gemeente snelheidsmetingen verricht.

De gemeente trok de volgende conclusie:
Grootste groep rijdt 50km/u in plaats van 30km/u. Er worden geen snelheidsremmende maatregelen genomen door de gemeente.

Een ander groot Diamantring knelpunt , vooral voor fietsers, is de Diamantring, Granaat en Aanschot kruising. Fietsers die komen vanuit Aanschot en willen oversteken naar Granaat, krijgen te maken met een zeer onoverzichtelijke kruising. Het is veiliger om de Aanschot nog even te volgen en dan het Voorrangsfietspad te nemen.

In deze video opname is te zien hoe onoverzichtelijk de 2 kruisingen zijn.

Begin 2007 heb ik een pagina over de Diamantring gemaakt. Later is er een bijeenkomst geweest waarbij de verkeerscommissie van de wijkvereniging, de gemeente en ik aanwezig waren. De website en voorstellen werden in januari 2007 besproken. Er zou naar gekeken worden. De knelpunten zijn:

• Overzichtelijker kruispunt Diamantring Aanschot. Onder andere het verplaatsen van de bushalte (Zie video opname).
• Fietssuggestie strook met rood asfalt volledige Diamantring.
• Duidelijker 30km/u aangeven bij Hondsruglaan Diamantring kruising West en Oost.
• Snelheidsremmende maatregelen. Denk aan de kruisingsplateaus die recent zijn aangelegd in de Fransebaan . Deze worden zonder problemen door een bus gepasseerd. Ook daar staan huizen dicht bij de kruisingsplateaus.